WTL' Blog - Life's Backup

啟動日期：2022-1-13　　完工日期：2022-1-22 因為社團Sci-Fi主題群作而開工，順便也幫兒子處理掉一架山積。 Sazabi是紅色機體中我覺得最霸氣的機種。這架RG版本可動的零件很多，但還是有點零零落落。素組是一種樂趣，回到兒時的單純。 RG的分色還是省去不少上顏料的工，也是我喜歡的比例和尺寸，但說實在的我覺得BANDAI退步了。這架的精緻度和組裝性遠不如之前組過的Z-Gundam，Gundam RX-78, Gundam MK2, Zaku來得好，頂多是HG的水準，也許是Cost Down的關係。完成品的作動順暢度也不如之前的RG，甚至手部組件裝上去鬆垮垮的沒阻尼。嗯.....  就這樣。

終於把這幅掛圖完成了，我叫它 144 之牆，一路過來，上頭的飛機也換過幾次，其中一次是被小孩的球打到，幻象二千和 F-16 都被擊落。隨著這幾年的慢慢補充，終於填滿這塊木板， 144 收集也到一段落，這掛圖仔細看還蠻有趣的，大大小小一目了然。

這架飛機，連對軍武不熟的女兒都說它是鴨嘴獸，名實相符。 流線造型，並列雙座，強大動力，根本就是形容超跑用的詞語，駕著它去兜風一定蠻過癮的，邊開還可以邊和鄰座聊天，空間大到坐累了還可以站起來活動活動。很有趣的飛機不是嗎？ 1/144的小飛機卻一點也不小，長度和1/72的零戰接近。這架模型是征露丸牌的，細緻度不好，Bug大到 對軍武不熟的女兒都看得出來。「機翼跟機身相接的地方應該會是平順的吧」她如此說，雖然不熱衷軍機，看多了家裡的模型竟也產生某種Sense。 模型本身雖然細緻度不夠，米軍戰友說1/144的Su-34，食玩大廠都沒出，另一架則是貴鬆鬆的金屬版，所以這架也算塑膠決定版了。最近在研究要怎樣才能無臭味做模型，這架就成了我的試驗品，參考網路照片，自己調漆上色。雖然做的沒很精美，但沒有時間空間限制，可以化整為零利用零碎時間做模型真是好開心。水性漆筆塗的測試報告有空整理完再寫一篇，Wash的手法也再做了一些驗證，有空再整理。 俄系飛機的塗裝和歐美的風格不太相同，在一片黑黑灰灰當中，湛藍迷彩顯得十分顯眼而美麗。 我向來不愛掛彈，覺得會破壞飛機外型的美感，但這架高達11枚的外掛彈體，滿滿的武器看起來有種重量感，尤其是塗紅色的反艦飛彈，和藍色的機體反差明顯，這是刻意為之。 全文手機撰寫、拍攝，最近連電腦和輕便相機都懶得拿了。不過一樣也是化整為零。 有興趣延伸閱讀可以google關鍵字：afwing, Su-34     以下是塗裝實驗的照片，請隨便看看。（當時手邊只有Acrysion和AMMO） Acrysion白色手塗，下圖為第一層，無稀釋，塗佈性佳。 Acrysion白色手塗，下圖為第二層，稀釋漆：水＝2:1，塗佈性也很好，稀釋後筆痕更不明顯。 AMMO第一層上色有點咬不上去。 AMMO第二層好多了，但要到三四層顏色才蓋得住。 Acrysion 同漆種可調色，下圖天藍色是調出來的，以少量水稀釋緩乾，遮蓋力會下降，需要增加層數，但對筆痕改善很有幫助。第一層如下： Acrysion第二層。 深藍是Acrysion調出來的天藍加黑色，下圖第一層。    塗兩層的成果。  ...

最近模型癮頭狂犯，但和之前是不同的感覺。 小學時愛做模型，是喜歡和朋友一起作模型、聊飛機、聊科技。完工後拿著不完美的飛機，和朋友一起駕著飛機翱翔在院子裡、巷道中，很享受做模型中的過程和完成後的想像。 後來，追求各式各樣的技法，為的是讓模型更像真、更精密、更接近完美，工具越買越多，痛苦成份卻越來越高。這時，製作模型的過程是痛苦的，只有當模型完工時，才能夠快樂個幾天，然後就把心血結晶拍個照，小心地收在櫃子裡。 最近，工作壓力很大，這幾天晚上回家硬是抽時間做一點點模型。發現，也許是工作時總是像多工電腦一樣，一次要很快處理很多事，又忙又煩。而做模型時沒有給自己時間壓力，又可以專心地做一件事，頭腦一半放空地打磨著、上著漆、做著遮蓋，就像前一陣子很流行的大人著色畫本，做模型竟然可以減壓。 大概是吧，對現在的我來說，成品的完美度不應該是重點，享受製作過程中的慢步調才是最重要的小事。       順便給自己整理一下之前的記錄文 一切都從這兩本開始 《我的模型歴程小記》 不戰而屈人之兵 決勝於千里之外《我的模型歴程小記》 無塗裝期《我的模型歴程小記》 筆塗半套期《我的模型歴程小記》 筆塗全套期《我的模型歴程小記》 噴塗期《我的模型歷程小記》

說起今天的主角，我想從洛克希德的客機開始談起。 在1943年，一架有著海豚優雅外型的飛機升空，它就是有名的星座式客機，其幕後推手是的當時的世界首富、飛行家霍華休斯及他擁有的TWA環球航空。當時是二戰時期，這架飛機先被軍方使用，編號為C-69，戰後洛克希德的原廠編號是Lockheed L-049 Constellation。星座式的機翼設計與P-38的設計非常接近，三重垂尾使飛機的高度夠低以適應當時的現有機庫，飛機的最高時速超過600公里/小時，戰時比日本零式戰鬥機更快。戰後它成為第一架普及的加壓客艙長程客機，機身長度29.03m，可為60-81旅客提供價格合理且舒適的航空旅行。優雅的外型使它儼然成為當時客機的代表。（星座式外觀有著連續變化的輪廓，沒有兩個相同形狀的機艙斷面，造型優雅。但這種建造方式非常昂貴，現代客機大部分被圓管形機艙斷面所取代，更耐受壓力變化且能更便宜地建造）。 By USAF - http://www.edwards.af.mil/gallery/html_pgs/cargo3.htm, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=230534 星座式的影片還滿容易找的，高畫質新影片也很多。 二戰時間渦輪噴射引擎被發明，也產生了渦輪螺旋漿引擎這個變種來取代活塞式螺旋漿引擎。當德哈維蘭彗星、波音707、道格拉斯DC-8等第一代噴射客機開始搶佔天空，星座式過時停產，洛克希德並沒有跟進噴射行列，而是設計渦輪螺旋槳驅動的L-188 Electra客機。這種1957年首飛，長31.85m，載客66~98人的客機就是本文主角的原型，最早首都航空提出需求時，原打算拿當時已成功的C-130運輸機做為雛型改為客機，可是沒有其它公司跟進，但同樣的時代背景，眼尖的朋友也看得出兩者相近之處，事實上它們用的是相同引擎，只是軍民版本差異。L-188憑藉其獨特的高推力重量比、巨大的螺旋槳和非常短的機翼、大型佛勒式襟翼有效擴展機翼面積以及四引擎設計，使飛機具有無法比擬的機場性能- 尤其是在短跑道和高海拔高度的情況下。L-188一開始賣得還不錯，但沒多久後的二次事故造成銷售迅速下降，洛克希德雖然查出原因，並鉅資召回整修，卻已喚不同航公空司的信心。民用版本失敗了，軍用版本卻因為機體的性...

如果所有模型都像這樣就好了！ <=這是我的結論 全部塗裝都塗好，連艙蓋的內側、起落架避震器的光澤銀都有！ 精密內構也有，最厲害的還可以動！ 零件數不會太少（像金屬模型），也不會太多。 貼個水貼效果就很好！加個墨線再用噴罐噴個保護就PERFACT! 還有一個重點，$$相較其它同比例的模型，真的非常超值！ 這架在貼完水貼後有用陳年的軟化劑處理，再施以水性半光澤噴罐保護，最後再用美術用壓克力顏料上墨線，壓克力顏料調稀後不像田宮珐瑯漆那麼容易Wash，會有類似水痕的結果，用水卻洗不掉。我不喜歡飛機看起來太舊，只好一道一道把線畫上去，花費不少時間，但是完全沒氣味。 很多東西可以動是這架飛機的賣點之一，起落架也可以收，可是我懶得拍了。 總之這是一架很有樂趣的模型。希望它不要只出貼紅膏藥的，能陸續出些其它銘機。 可惜過程中引擎、機砲、內構的照片沒留下，我又不想拆掉來展示，所以就請參考其它網站的介紹。 http://platz-media.com/blog/2017/03/25/zero_sen21_report/