船的意象
竹北的這座橋，出差時在高速公路上看了N次， 這回不是出差，剛好有帶相機， 手持拍了一張，直覺告訴我這是船的意象， 看起來很像船的桅杆和帆不是嗎？
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好玩的蒸氣玩具船
在台中的自然科學博物館無意間發現這個小玩具， 長度僅約 7 cm，價錢一百出頭， 因為想不通它的原理而且又不貴，就把它買回來了。 在船的中央點上蠟蠋， 靠著蠟蠋的火焰加熱銅管產生蒸氣， 船就這樣動起來了！ 研究了一下，我想我大概懂了。 應該是應用動量守恆的公式 MV=mv 吧！ 不過這船密封性不佳，跑一下就沈船。 所以船殼我用熱熔膠封起來，現在不會沈了。 下圖左邊那個是蠟蠋台 下面是影片檔，有聲音喔！
有趣的視覺
從網路上學到了一個技巧， 藉由模糊化，可以讓實物看起來像模型一樣假假的。 最近試了一下，滿好玩的， 可是還是想不透，為什麼這樣做就能欺騙大腦， 讓大腦以為是模型呢？ 原圖 改造後 原圖 改造後
梅
近期覺得滿意的照片之一， 攝於南投風櫃斗， 使用25年老當益壯的 Nikon FE2， 配合Fuji RVP 100正片和 Sigma 鏡頭， 很可惜，無法調出在燈箱上肉眼所看到正片的顏色和細節， 所以只好調成自己看得 "爽" 的顏色...
果醬
最近家裏出現了這樣一罐果醬， 在我小學三四年級的時候， 這種果醬以 "整顆草莓的果醬" 開始上市 ， 那時的罐子及包裝和現在不太一樣。 在那之前，一般家庭大多是吃自由神牌的， 那時的自由神牌基本上是透明的紅色，吃起來有點草莓味。 這種有整顆草莓的可是轟動一時，當然也是貴滿多的，算是奢侈品吧... 還記得當時老爸說：「考試拿一百分就買一罐給你」 我可是很認真地為了果醬而努力考一百分呢！ 後來當然有吃到，只是次數不多罷了... 現在想來，小孩子真的很容易滿足的。
滄海桑田
小時候，有一次爸爸旅行帶回了一份禮物， 那是一套高速公路的風景明信片， 那時還是小孩的我非常的喜歡，並將它視為至寶，妥善保存。 這次過年回家整理房間，再度發現這套明信片。 現在，經常南來北往，幾乎所有的高／快速道路全走過了。 再次看到這些二十幾年前的照片， 真是滄海桑田，十分有趣。 這是我常常通過的楊梅交流道南向部份， 現在左上方的山坡上蓋滿了房子， 右邊有華映的工廠， 空無一車的感覺和現在比起來真是詭異。 這是桃園交流道，明信片的封面也是這個交流道， 比對下方的近期空拍，可以發現週圍景色的變化， 綠油油的稻田少了很多，全變成建物和貨櫃倉儲。 高速公路的形狀大致沒變，但多了複雜的高架橋。 車道數增加了，車流量也變大了。 原來的高速公路是雙向四線，現在變成雙向八線， 中間的寬闊分隔島綠地不見了， 不知道是不是設計之初即保留了拓寬的空間？ 這兩張是泰山收費站，可能是同一個點拍的，上面是以前，下面是最近。 看起來變化不大，但車流量看起來差滿多的。 全部的明信片請看--> 這裏 中山高小記： 中山高速公路於1971年8月14日動工， 十大建設之一，是台灣的第一條國道。 台灣的第一條高速公路 "麥帥公路" 拓寬後被併入其北部路段。 1974年第一階段三重－中壢段通車。 1978年10月31日，中沙大橋啟用，全線（基隆－高雄）通車。 我在想，當時的高速公路可能和今日的高鐵一樣， 是一種新的交通概念，貫通時應該也是相當轟動的一件事。 不同的是中山高的完工是在需求產生之前， 而高鐵的完工是在需求產生之後。 據說當年要興建時，國會中有不少人反對， 認為這是蓋給有錢人用的，一般平民老百姓又買不起車。 但事實證明，這條高速公路推動了經濟發展， 現在滿滿都是車，老早就不夠用了， 主事者的前瞻性由此可見。