WTL' Blog - Life's Backup

這個景像，是在下班時經過的路線旁拍的， 有時候（通常是星期五），下班時不想和汽車爭道就會走這條小路回家。 在這個小角落，感覺上好像時間凍結了，不太像是現代的景觀， 經過小路會有種穿越時空的感覺，從現代回到過去，又從過去回到現代。

上週五下午，突然地一場狂風暴雨， 雨來得快去得也快，瞬時間西方的天空已露出強烈的陽光。 心想”一定有彩虹”， 果然，東方的天空已出現一道半圓形，非常清楚的彩虹， 紅橙黃綠藍靛紫，強烈分明的七彩色。 光線強到連霓都能清楚地看到。 拿出工作用相機來拍， 與預期的相同，沒有廣角拍不下整個半圓形彩虹， 顏色也沒法忠實反映，和肉眼所見差異相當大， 相機的好壞大概就差在這裏吧。

終於，好不容易，Me-262完成了！ 這是我的二戰1/72小飛機系列的最後一台， 至此我的模型存貨就只剩一台了，真是可喜可賀！ 上面是我的二戰1/72小飛機系列。 從第一台到最後一台，大概橫跨了14年， 每一台都有它的收集意義， 依照我製作的順序，由左到右分別是： 噴火式：英國的名機，有橢圓型的漂亮機翼。 野馬式：美國的名機，層流翼讓它飛得很快。 零式戰：日本的名機，二戰初期東方的優秀設計。 FW-190：德國後期名機，德國少見的氣冷式星型引擎戰機。 Me-109(Bf-109)：德國的名機，它在二戰初期的有著驚人高速。 中間那台就是今天的主角 Me-262， 它是世界上第一架實用化的噴射機，也是第一架有著後掠翼的實用化飛機， 它的設計概念影響了美蘇在戰後的飛機設計。 說起自已的模型路，大概從小學開始，到了中學之後就斷斷續續的， 尤其是上班之後，更是沒什麼時間。 還記得小學時做模型的樂趣，和同好一起做，邊做邊聊天， 做好了一起拿去外面飛（用手拿著幻想它在飛）。 那時沒什麼技術和工具，用手筆塗，也不講究顏色什麼的。 但是卻很單純且充滿樂趣！ 後來年齡增長，工具也越來越多，技巧也有些進步，模型也越來越考究， 因為考究，在製作的過程中，開始發現了有些痛苦的成份在， 製作的進度也變得很緩慢。 最近不小心逛到一個網站，它提暢一種 “簡單模型“ 的概念， 這台Me-262模型就是用這種概念做的， 不小心做錯了也不改修，顏色有點不一樣也沒關係， 做得開心就好！ 我想，在現在這種有工作、小孩要顧的時刻，“簡單做“是一個受用的想法。 最後，補一張我現存的1/72模型，最大的那台是台灣空軍的C-130H。 ps. Me-262 實機長 10.6m, 1/72 小飛機約 14.7cm

這次端午回高雄，原本是在玩具店找看看有沒有適合小孩的玩具， 卻無意間發現了一台符合我需求的搖控直昇機。 其實之前就想買一種叫做蜂鳥直昇機的，大概八、九百元。 但它只能上／下／左回／右回的飛，所以一直沒買。 而這台具有上／下／前／後／左回／右回的操控能力，不正是我要找的嗎？ 一台1499大洋，在不景氣的年代下，這筆大錢我思考了很久花不下手。 可是我真的好想知道它是怎麼飛的，最後這台還是入手了。 也算是圓小時候的夢想吧， 小時候總是看著鄰居的大哥哥在玩搖控飛機、直昇機的， 到了國中年代，仔細研究下，才發現搖控飛行器隨便一套下來動輒數萬元， 實在是遙不可及的夢想。 隨著時代的進步，以現在玩具的技術能力， 小型化採用電池動力的飛機、直昇機居然可以用千元以內的價格買到， 當然，性能是不能和大型的比，比如說充一小時電只能玩5分鐘。 但玩起來也是很有感覺的。 買回來充個電馬上就來個試飛， 第一印象是：風很大！ 小小的直昇機居然能產生這麼大的風量， 和電風扇很有拚！可是它比電風扇輕太多了，難怪能飛。 經過控制微調之後，慢慢地將飛行高度拉高。 接著就是一連串的失事摔機..... 發現開搖控直昇機真是比搖控車難太多了， 除了多了一維的動作，也就是高度要顧之外。 外來的影響也很多， 冷氣／電扇的風、地形地物、馬達出力不一致等， 都可以讓直昇機亂亂飛， 再加上類似氣墊船處於低阻力狀態， 前進之後它不會因為摩擦力自己停下， 沒有給一個後退的力， 它就一直滑...滑...滑..... 撞上 冰山 冰箱或 峭壁 牆壁。 摔機的壓力，使得我最後總是手忙腳亂，失事收場。 不禁對直昇機駕駛員肅然起敬啊！ 飛行的影片見下方： === 下面是無聊技術資料的分隔線 === 這台直昇機是參考真實的CH-47直昇機製作的， 這直昇機台灣也有： 請按這裏 仔細觀察這個玩具，其實重點應該在旋翼和馬達的設計， 其它的就只是紅外線發送／接收單元、電池和控制器了。 它採用同軸反向迴轉的雙層旋翼以抵消力矩， 這點和俄國的直昇機很像， 請按這裏 同軸反轉旋翼共有前後二組，旋翼葉片形狀應該有經過最佳化， 上層旋翼有配重，應該是類似陀螺儀的效應，提供機身穩定。 馬達很小，但出力卻不小，這台直昇機上應該有四顆， 分別控制前後二組的上下旋翼。 在飛行時， 回轉(Yaw)動作似乎是藉由控制馬達的出力， 讓上下旋翼的扭力不平衡，使機體回...

這張照片是我在朱銘美術館拍的， 原題名是人間系列-2 這張照片我特別取了這個由下往上的角度，覺得很有趣， 這四個人臉上的表情是愉悅的， 但這個角度剛好看不到， 所以這張照片的標題該取名什麼呢？ 請自由心證...

現今的網路環境和八年前比起來變化真大， 就在寫完前一篇文章後， 再用google在網上搜尋了一下黑鉛鋼筆的編號PA-350， 居然出現了有網購的文具店家還在賣的訊息。 全新的，含運費是335元。 二十年前的筆，居然還找得到新品，真是令人驚訝！ 因為畢竟也是一筆花費，猶豫了許久， 最後還是下訂了，為的只是想找回一些記憶罷了。 現在筆拿在手上， 仔細看看這支筆， 開始猶豫要用它來寫字還是留做一個紀念。 就是這個與眾不同的Mark，代表了它是吃黑鉛墨水的。

我算是愛用鋼筆的人， 這年頭用鋼筆總是會被人投以異樣的眼光， 別人總是會以為我有特殊的品味之類的， 其實我愛用鋼筆的原因大概是因為它寫起來卡卡的，不滑順， 偏偏我就是愛這種書寫感， 再加上鋼筆字筆劃會有粗細，自己覺得比較漂亮（自Hi中）...... 我的第一支鋼筆是鋼筆廠商送的（得好寶寶獎），國一時拿到的一支 "名家筆"， 廠商的策略是對的，我真是愛上用鋼筆了， 可惜這家廠後來好像沒看到了，沒能再支持他們的產品。 第二支鋼筆是高一買的，一支白金牌叫做 "黑鉛鋼筆" 的，好像是 350 元吧， 我超愛這支鋼筆的，它用很奇特的碳化硼墨水-CARBON INK（光聽名字就覺得很厲害）， 這種墨水寫起來特別黑，乾後防水防日曬，二十年後字都不會不見， 影印超清楚（大學筆記變成同學的最愛），有時還可以充當奇異筆用。 他的筆身上有一個黑鉛鋼筆才有的MARK，有了這個MARK，讓我覺得這支筆與眾不同， 用了十二年後（可惜沒能成為萬年筆），在公司遺失了，真是很傷心。 高中三年，大學四年，研究所二年，當兵二年，上班一年， 啊～這支筆伴隨著我的青春歲月啊～ 第三支鋼筆是現用筆，大概也八年了， 在搞丟黑鉛鋼筆後，我隨即到市面上找一模一樣的筆， 不幸的是，黑鉛鋼筆絕版了， 後來我找到一支和黑鉛鋼筆有９.９成相似的筆，好像也是 350 元， 最大的不同是它少了那個黑鉛鋼筆才有的Mark，少了那種獨特感。 這幾年，黑鉛墨水也找不到了，只能用白金自來水毛筆的CARBON INK墨水匣代替， 不知道鋼筆用的和自來水筆用的有沒有什麼不同，反正目前也沒出什麼問題。 會寫這篇是因為今天，在公司向同事借筆時，碰到一個同樣愛用鋼筆的人，才寫了堆廢言記錄一下。 上網找了一下，黑鉛鋼筆長這樣（算是夢幻逸品嗎？） 請點這裏 居然有人用 280 買到了... 〈第三十四篇〉 請點這裏 黑鉛墨水只能在日本買了... 請點這裏 更扯的是專用筆好像只剩這支貴松松的〈ペン＆和紙セット那支〉... 請點這裏