WTL' Blog - Life's Backup

最近也不曉得為什麼兒子開始喜歡飛機模型，他原本只喜歡鋼彈的，也許是因為有同好送他一盒B-24蛋機推坑的原因。老爸我則是開心能有伙伴一起做模型，所以認真地開始教他塗裝。基本上沒有特別期待什麼，只希望他能學到塗裝的方法、享受塗裝的樂趣，順便磨磨他的急性子。 2019-10-6記錄 兒子很有節制的先選了三架都50元的便宜1/144模型做為嚐試，有兩架還是有點科幻風的機種。第一架完成的是傳說中的F-19，因為底材是黑色，只用一個下午就完工了，教了他膠水黏合，塗了起落架等的白色、機身的黑色、蒙皮線的白色，座艙蓋的黑框是我手塗的。空想的F-19和真身F-117合照。       2019-10-7記錄 這天剛下班回到家，兒子喜孜孜拿著一張樂透彩券，說他看了那些三十年前我兒時的飛機藏書，喜歡的都是怪飛機，號碼都在上面。對獎結果：中一個號碼-- F-107，這架我有。 未來就拿它來教兒子用噴筆吧。  2019-10-13記錄 第二架是F-4E，膠水黏合基本上會了，教他簡單的打磨和用筆注意事項。和兒子討論到上色，他傾向上紅下黑的塗裝，並貼上吉翁軍的貼紙，還是有點鋼彈風，但我覺得模型是自由的，這樣也很好。突然想起三四年前帶著他做的暑假立體作業，紙黏土捏的F-104，他的上色也是紅黑相間。問了一下，原來他覺得這樣的配色很美，蠻訝異他會收藏這架F-104這麼久，原來他喜歡很流線的飛機。             ~ 持續更新記錄中~

在筆塗獲得滿意的成果後，開始將試驗延伸到噴塗上。 基於對氣味好感度，被測試的對象是Vallejo Model Air。 噴塗的過程中沒有遇上什困難，大多依照官網的指示進行。比如說壓力設定在20-25Psi、要多層薄噴等等。 以下是拿原本組給小孩，素組沒有塗裝的農神V火箭做的試驗，白色部份有噴上臭摸摸水性鐵樂士，黑色的才是噴塗測試。 試驗結果： 噴塗過程：沒有刺鼻的溶劑味，反而是帶著一股淡淡清香，和筆塗的Model Color氣味相同，在一旁的家人也沒有反感。 噴塗效果：塗膜相當漂亮，光澤度、粒子性、遮蓋性都很優。 後記：雖然沒有臭味，且官網的資料說符合歐盟REACH理論上對人體無害，但噴塗過程多少會產生微塵，建議還是戴上口罩，保持通風或開清淨機。不過我想我應該是回不去日本模型漆了。 遮蓋 試噴塗 用掉一堆遮蓋膠帶，還好是不用錢的。 有模有樣的 BF-109前進太空（同為1/144） 漆的質感很不錯 F-14＋火箭加力器（同為1/144）    

2020-FEB-26更新 這篇是很久以前寫的了，當時還在摸索中，可能會有些錯誤的訊息。 現在的心得是搭配濕式調色盤，其實可以像畫水彩一樣著色， 可參考這支影片 然後一支好的面相筆很重要，至少筆要有筆鋒。 新的作品請按這裡看。 --- 舊文章如下 --- 自從改用日系水性漆後，就覺得精細筆塗變得很難，漆膜太厚是主因，很難處理精細的部份，所以後來就很少製作飛機模型中的1/72駕駛員。最近剛好有個模型得強迫自己塗裝，也剛好測試一下Acrysion和Vallejo好不好做面相筆筆塗，心得如下： Acrysion本身還是不適合筆塗，漆膜還是厚，而且會有堆疊的狀況。 Acrysion乾太快，面相筆在調色皿順完筆後，再拿到模型上塗時常常已經快乾了。Acrysion也可以加Vallejo的緩乾，依Vallejo瓶子上的說明是說低於5%就夠，加上一些Acrysion專用溶劑稀釋可以把筆痕處理得很好，但還是不如Vallejo好用。 Vallejo Model Color以面相筆筆塗相當好用，手感和田宮的珐瑯漆相像，但乾得比珐瑯漆快，可以薄塗同時有很好的遮蓋性，白色甚至可以修正之前塗壞的地方，多塗幾層也不會感覺很厚，表面也能維持光滑，不會疊厚厚一層漆，超好用。這次Vallejo測試沒有用緩乾，用了緩乾劑應該會更好。 Vallejo Model Color的漆膜很弱，筆塗的過程中，手持的摩擦就足以把之前塗好的部份擦掉。這是要注意的地方。 下圖是我這次試驗的結果，很久沒做小人物加上老花眼及手抖，作品實在上不了枱面，不過靠著Vallejo的強遮蓋性，修正了數次勉強達到合格。這個飛行員的素材色是白色，保留其底色，黃色、紅色，灰色是Vallejo，也使用白色Vallejo修正，全部未使用緩乾。黑色、藍色是Acrysion，有加專用溶劑及緩乾。其中Vallejo四種顏色都有多次上色以修正藍、黑色塗壞的地方。 自己是很驚訝Vallejo的面相筆塗效果。

這架飛機，連對軍武不熟的女兒都說它是鴨嘴獸，名實相符。 流線造型，並列雙座，強大動力，根本就是形容超跑用的詞語，駕著它去兜風一定蠻過癮的，邊開還可以邊和鄰座聊天，空間大到坐累了還可以站起來活動活動。很有趣的飛機不是嗎？ 1/144的小飛機卻一點也不小，長度和1/72的零戰接近。這架模型是征露丸牌的，細緻度不好，Bug大到 對軍武不熟的女兒都看得出來。「機翼跟機身相接的地方應該會是平順的吧」她如此說，雖然不熱衷軍機，看多了家裡的模型竟也產生某種Sense。 模型本身雖然細緻度不夠，米軍戰友說1/144的Su-34，食玩大廠都沒出，另一架則是貴鬆鬆的金屬版，所以這架也算塑膠決定版了。最近在研究要怎樣才能無臭味做模型，這架就成了我的試驗品，參考網路照片，自己調漆上色。雖然做的沒很精美，但沒有時間空間限制，可以化整為零利用零碎時間做模型真是好開心。水性漆筆塗的測試報告有空整理完再寫一篇，Wash的手法也再做了一些驗證，有空再整理。 俄系飛機的塗裝和歐美的風格不太相同，在一片黑黑灰灰當中，湛藍迷彩顯得十分顯眼而美麗。 我向來不愛掛彈，覺得會破壞飛機外型的美感，但這架高達11枚的外掛彈體，滿滿的武器看起來有種重量感，尤其是塗紅色的反艦飛彈，和藍色的機體反差明顯，這是刻意為之。 全文手機撰寫、拍攝，最近連電腦和輕便相機都懶得拿了。不過一樣也是化整為零。 有興趣延伸閱讀可以google關鍵字：afwing, Su-34     以下是塗裝實驗的照片，請隨便看看。（當時手邊只有Acrysion和AMMO） Acrysion白色手塗，下圖為第一層，無稀釋，塗佈性佳。 Acrysion白色手塗，下圖為第二層，稀釋漆：水＝2:1，塗佈性也很好，稀釋後筆痕更不明顯。 AMMO第一層上色有點咬不上去。 AMMO第二層好多了，但要到三四層顏色才蓋得住。 Acrysion 同漆種可調色，下圖天藍色是調出來的，以少量水稀釋緩乾，遮蓋力會下降，需要增加層數，但對筆痕改善很有幫助。第一層如下： Acrysion第二層。 深藍是Acrysion調出來的天藍加黑色，下圖第一層。    塗兩層的成果。  ...

最近模型癮頭狂犯，但和之前是不同的感覺。 小學時愛做模型，是喜歡和朋友一起作模型、聊飛機、聊科技。完工後拿著不完美的飛機，和朋友一起駕著飛機翱翔在院子裡、巷道中，很享受做模型中的過程和完成後的想像。 後來，追求各式各樣的技法，為的是讓模型更像真、更精密、更接近完美，工具越買越多，痛苦成份卻越來越高。這時，製作模型的過程是痛苦的，只有當模型完工時，才能夠快樂個幾天，然後就把心血結晶拍個照，小心地收在櫃子裡。 最近，工作壓力很大，這幾天晚上回家硬是抽時間做一點點模型。發現，也許是工作時總是像多工電腦一樣，一次要很快處理很多事，又忙又煩。而做模型時沒有給自己時間壓力，又可以專心地做一件事，頭腦一半放空地打磨著、上著漆、做著遮蓋，就像前一陣子很流行的大人著色畫本，做模型竟然可以減壓。 大概是吧，對現在的我來說，成品的完美度不應該是重點，享受製作過程中的慢步調才是最重要的小事。       順便給自己整理一下之前的記錄文 一切都從這兩本開始 《我的模型歴程小記》 不戰而屈人之兵 決勝於千里之外《我的模型歴程小記》 無塗裝期《我的模型歴程小記》 筆塗半套期《我的模型歴程小記》 筆塗全套期《我的模型歴程小記》 噴塗期《我的模型歷程小記》

說起今天的主角，我想從洛克希德的客機開始談起。 在1943年，一架有著海豚優雅外型的飛機升空，它就是有名的星座式客機，其幕後推手是的當時的世界首富、飛行家霍華休斯及他擁有的TWA環球航空。當時是二戰時期，這架飛機先被軍方使用，編號為C-69，戰後洛克希德的原廠編號是Lockheed L-049 Constellation。星座式的機翼設計與P-38的設計非常接近，三重垂尾使飛機的高度夠低以適應當時的現有機庫，飛機的最高時速超過600公里/小時，戰時比日本零式戰鬥機更快。戰後它成為第一架普及的加壓客艙長程客機，機身長度29.03m，可為60-81旅客提供價格合理且舒適的航空旅行。優雅的外型使它儼然成為當時客機的代表。（星座式外觀有著連續變化的輪廓，沒有兩個相同形狀的機艙斷面，造型優雅。但這種建造方式非常昂貴，現代客機大部分被圓管形機艙斷面所取代，更耐受壓力變化且能更便宜地建造）。 By USAF - http://www.edwards.af.mil/gallery/html_pgs/cargo3.htm, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=230534 星座式的影片還滿容易找的，高畫質新影片也很多。 二戰時間渦輪噴射引擎被發明，也產生了渦輪螺旋漿引擎這個變種來取代活塞式螺旋漿引擎。當德哈維蘭彗星、波音707、道格拉斯DC-8等第一代噴射客機開始搶佔天空，星座式過時停產，洛克希德並沒有跟進噴射行列，而是設計渦輪螺旋槳驅動的L-188 Electra客機。這種1957年首飛，長31.85m，載客66~98人的客機就是本文主角的原型，最早首都航空提出需求時，原打算拿當時已成功的C-130運輸機做為雛型改為客機，可是沒有其它公司跟進，但同樣的時代背景，眼尖的朋友也看得出兩者相近之處，事實上它們用的是相同引擎，只是軍民版本差異。L-188憑藉其獨特的高推力重量比、巨大的螺旋槳和非常短的機翼、大型佛勒式襟翼有效擴展機翼面積以及四引擎設計，使飛機具有無法比擬的機場性能- 尤其是在短跑道和高海拔高度的情況下。L-188一開始賣得還不錯，但沒多久後的二次事故造成銷售迅速下降，洛克希德雖然查出原因，並鉅資召回整修，卻已喚不同航公空司的信心。民用版本失敗了，軍用版本卻因為機體的性...